Vorbereitung vor der Verwendung

Vor der Verwendung des im Auto montierten KohleKalorimeters müssen grundlegende Vorbereitungen getroffen werden. Überprüfen Sie zunächst das Aussehen des Geräts, um sicherzustellen, dass es keine Schäden gibt und die Leitungsverbindung stabil ist, insbesondere die Stromversorgungs- und Datenübertragungsleitung, um schlechten Kontakt zu vermeiden. Überprüfen Sie als nächstes die Sauerstoffflasche des Kalorimeters, um sicherzustellen, dass der Sauerstoffdruck ausreichend ist. Im Allgemeinen sollte der Druckwert in dem vom Gerät angegebenen sicheren Bereich liegen, normalerweise 4-5MPa. Unzureichender Sauerstoff beeinträchtigt die Verbrennungswirkung und führt zu einer Verzerrung der Erkennungsdaten. Bereiten Sie gleichzeitig die zu untersuchende Kohleprobe vor und mahlen Sie sie auf die angegebene Partikelgröße. Beispielsweise sollte die Partikelgröße weniger als 0,2 mm betragen, und die Probenqualität sollte genau auf etwa 1 g kontrolliert werden, um die Gleichmäßigkeit der Probe zu gewährleisten und die Grundlage für eine spätere genaue Erkennung zu schaffen.

Gerätekalibrierung und Parametereinstellung

Die Kalibrierung ist der Schlüssel zur Gewährleistung der Erkennungsgenauigkeit. Schalten Sie das im Auto montierte Kohlekalorimeter ein, rufen Sie die Kalibrierungsschnittstelle auf und führen Sie zunächst eine Temperaturkalibrierung durch. Sie können das Standardthermometer verwenden, um die angezeigte Temperatur des Geräts mit der tatsächlichen Temperatur zu vergleichen. Bei Abweichungen kalibrieren und entsprechend der Betriebsanleitung des Geräts anpassen. Stellen Sie dann die Erkennungsparameter ein. Stellen Sie entsprechend der Kohleerkennungsnorm die geeignete Verbrennungszeit, die Zündtemperatur und andere Parameter ein. Beispielsweise kann die Zündtemperatur im Bereich von 18-25 ° C eingestellt werden, und die Verbrennungszeit wird auf 8-10 Minuten geregelt. Nachdem die Parametereinstellung abgeschlossen ist, muss sie erneut überprüft werden, um zu verhindern, dass Parameterfehler die Erkennungsergebnisse beeinträchtigen.

III. Probenbeladung und Testbeginn

Die verarbeitete Kohleprobe wird vorsichtig in die Verbrennungsschale des Kalorimeters geladen, um sicherzustellen, dass die Probe gleichmäßig verteilt wird, um eine Ansammlung zu vermeiden und eine unzureichende Verbrennung zu verhindern. Nach Abschluss der Befüllung stellen Sie die Verbrennungsschale in den Brennraum des Geräts, schließen Sie die Tür des Brennraums und stellen Sie sicher, dass die Dichtung dicht ist, um ein Austreten von Sauerstoff zu verhindern. Öffnen Sie dann das Sauerstoffventil, um den Sauerstofffluss einzustellen, der im Allgemeinen auf 0.8-1 L / min geregelt wird. Nachdem der Sauerstoff in den Brennraum gefüllt wurde, drücken Sie die Starttaste für die Erkennung, das Gerät zündet sich automatisch und startet die Verbrennungserkennung der Kohleprobe. Achten Sie zu diesem Zeitpunkt auf den Betriebszustand des Geräts. Bei einem abnormalen Geräusch oder Alarm sollte die Erkennung sofort unterbrochen werden, um die Störung zu beheben.

IV. Datenlesen und Ergebnisverarbeitung

Nach Abschluss des Tests generiert das bordeigene Kohlekalorimeter automatisch Daten über den Heizwert der Kohle, in der Regel in Megajoule pro Kilogramm (MJ / kg). Beim Ablesen der Daten sollte sorgfältig geprüft werden, ob die Daten korrekt sind. Wenn die Daten stark schwanken, können sie für den Test erneut beprobt werden, um Störungen durch ungleichmäßige Proben oder Bedienungsfehler zu vermeiden. Nach der Aufzeichnung der Daten schließen Sie das Sauerstoffventil, reinigen die restliche Kohleschlacke in der Brennkammer und halten die Anlage für den nächsten Einsatz sauber. Organisieren Sie schließlich den Prüfbericht und kennzeichnen Sie die Probeninformationen, die Prüfzeit und die Brennwertdaten, um eine zuverlässige Grundlage für die Bewertung der Kohlequalität zu schaffen.

Die Beherrschung der korrekten Verwendung des fahrzeugmontierten Kohlekalorimeters garantiert nicht nur die Genauigkeit der Erkennungsdaten, sondern erhöht auch die Effizienz der Kohleerkennung und hilft bei der effizienten Durchführung der damit verbundenen Arbeiten.